Die Reste der ehemaligen Nebenstrecke der Bahn nach Lage in Hameln.
| Streckennummer (DB) | 2684 (Bielefeld – Lage) 2683 (Lage – Hameln) |
| Kursbuchstrecke (DB) | 404 |
| Streckenlänge | 71,7 km gesamt, davon 21,77 km Bieldfeld – Lage 49,93 km Lage – Hameln |
| Gleise | Einspurig |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) |
| Höchstgeschwindigkeit | 80 km/h |
| Planung | Planungsbegin 1880 Untereichnung des Staatsvertrags zum Bau der Bahn am 22.09.1889 zwischen der Königlich Preußischen Eisenbahnverwaltung (KPEV) und dem Fürstentum Lippe |
| Bauleitung | 
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| Inbetriebnahme | 08.07.1896 Abschnitt von Lage nach Lemgo über Hörstmar 02.11.1896 Abschnitt von Lemgo nach Barntrup 30.10.1897 Abschnitt von Barntrup über Aerzen nach Hameln |
| Stilllegung | 1980 |
Objekte in Hameln
Klüttunnel
| Nutzung | Eisenbahntunnel |
| Länge | 316 Meter |
| Inbetriebnahme | 30.10.1897 |
| Außerbetriebnahme | 1983 |
| Aktuelle Nutzung | Ruheraum für Fledermäuse |
Der Bau des Klüttunnel ist einem Übergang der Bahn zwischen Ohrberg und Klüt vorgezogen worden. Bei einem derartigen Übergang hätten Dämme das Wesertal eingeengt und damit die Hochwassergefahr erhöht.
Haltestelle Klüt
Zwischen dem Nordost-Portal des Klüttunnels und der Weserbrücke liegt die Haltestelle Klüt.
Die Haltestelle ist zum größten Teil in das Gestein des Klüts hineingegraben worden. Der Aushub ist zusammen mit dem Auhub des Tunnels über eine Seilbahn auf die andere Weserseite verbracht worden und dort zum Aufschütten des Bahndammes durch die Südstadt verwendet worden.
Eisenbahnbrücke über die Weser
| Fertigstellung | 1897 |
| Abmessungen | Länge: ca 370 Meter Breite: 4,7 Meter Höhe: 6 Meter |
| Konstruktion | Vier Pfeiler aus Sandstein Drei Halbparabelträger Zwei parallelgurtigen Fachwerkträgern Acht Vollwandträgern Die Brücke ist am Ende des WWII durch Deutsche Pioniere schwer beschädigt worden, einer der Halbparabelträger ist bei der Reparatur durch einen Fachwerkträger ersetzt worden |
| Ausserbetribnahme | 1980 |
| Nachnutzung | Bis 1996 Fußweg über die Weser |
| Rückbauten | 2003 Rückbau der Überlandbauten am westlichen Ufer 2008 Rückbau der Überlandbauten am östlichen Ufer |
Bahndamm
Gleis 1 Bahnhof Hameln
Fotos
